Kompanija Renault potpisala je sporazum s Glavnom upravom za naoružanje (Direction générale de l’armement – DGA), institucijom koja djeluje u okviru Ministarstva obrane Francuske, a kojim je predviđena proizvodnja vojnih dronova u pogonima ove kompanije u Le Mansu i Cléonu.
Predsjednik Renaulta Jean-Dominique Senard već mjesecima unaprijed priprema javnost i zaposlenike na povratak kompanije u sektor obrambene industrije. Još u rujnu prošle godine, uprava je zaposlenicima uputila pismo s objašnjenjima, budući da je među radnicima postojala zabrinutost zbog najavljenog zaokreta u poslovanju.
Sada, nakon potpisivanja ugovora s DGA, potvrđeno je da će se u tvornici u Le Mansu proizvoditi vojni dronovi. U tom pogonu se trenutačno izrađuju šasije i dijelovi iz ljevaonice, dok će tvornica u Cléonu, smještena u Normandiji, biti zadužena za proizvodnju motora namijenjenih dronovima.
Renault u ovaj projekt ne ulazi samostalno, već u partnerstvu s tvrtkom Turgis & Gaillard, jednom od vodećih tvrtki u francuskoj obrambenoj industriji, koja zapošljava oko 400 radnika. Kako je navedeno, projekt obuhvaća razvoj “streljiva dugog dometa kojim se upravlja na daljinu” (tzv. dronovi kamikaze), uz planiranu proizvodnju do 600 jedinica mjesečno.
Radi se o dronu koji može imati i izvidničku i obavještajnu namjenu, a prema procjenama, ovaj ugovor bi Renaultu mogao donijeti prihod od oko jedne milijarde eura u razdoblju od deset godina.
Dodatne informacije o projektu:
- O dronu (Aarok): Partner Renaulta, tvrtka Turgis & Gaillard, poznata je po razvoju drona pod nazivom Aarok. To je prvi francuski dron kategorije MALE (Medium Altitude Long Endurance – srednja visina, velika izdržljivost). Iako se u tekstu spominje “lutajuće streljivo” (loitering munition), tehnologija iz Cléona bit će ključna za pogonske sustave ovih letjelica.
- Strateški značaj Le Mansa: Tvornica u Le Mansu je najstariji pogon Renaulta (osnovan 1920.) i specijaliziran je za podvozja. Korištenje njihove stručnosti u metalurgiji za izradu okvira dronova omogućit će brzu serijsku proizvodnju kakvu klasične vojne tvrtke često ne mogu postići.
- Socijalni aspekt: Ulazak u vojnu sferu dio je plana za očuvanje radnih mjesta u trenutku kada se automobilska industrija suočava s izazovima prelaska na električna vozila. Senard je naglasio da je ovo čin “industrijskog domoljublja” koji osigurava budućnost francuskih tvornica.
Scena.ba