Europska unija postigla je dogovor o novoj uredbi koja će iz temelja promijeniti automobilsku industriju, no čini se da će cijenu te tranzicije, barem djelomično, platiti krajnji kupci. U sklopu velikog Zelenog plana i Akcijskog plana za kružno gospodarstvo, Bruxelles uvodi obvezne ciljeve za korištenje recikliranih materijala u proizvodnji novih vozila, a u središtu pozornosti je plastika. Iako je cilj plemenit – smanjiti otpad i ovisnost o sirovinama – stručnjaci upozoravaju da će ova “zelena” mjera neizbježno dovesti do rasta cijena novih automobila na europskom tržištu.
Što točno donosi nova uredba?
Nakon dugotrajnih pregovora, predstavnici Europskog parlamenta i država članica postigli su privremeni sporazum koji nalaže da će novi automobili, kamioni i motocikli u budućnosti morati sadržavati značajan udio reciklirane plastike. Prema dogovoru, proizvođači će imati deset godina da dosegnu cilj od najmanje 25 posto reciklirane plastike u svakom novom vozilu. Kao prijelazni korak, unutar šest godina od stupanja uredbe na snagu, taj udio morat će iznositi najmanje 15 posto.
Dodatno, uredba propisuje da najmanje 20 posto te reciklirane plastike mora potjecati iz takozvane “zatvorene petlje”, što znači da se mora dobivati recikliranjem starih, odbačenih vozila. Time se želi osigurati da automobilski sektor reciklira vlastiti otpad i smanji oslanjanje na plastični otpad iz drugih industrija.